相比于傳統(tǒng)基建，“新基建”主要是發(fā)力于科技端、信息數(shù)字化的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+等七大領(lǐng)域。業(yè)界人士認(rèn)為，直接推動(dòng)稀土發(fā)展的“新基建”領(lǐng)域有以下幾項(xiàng)：

　　一是高鐵、城市軌道交通列車。“十三五”期間，我國永磁軌道交通將得到迅猛發(fā)展。有資料表明，到2020年新增高鐵、城市軌道交通列車永磁同步傳動(dòng)系統(tǒng)市場占有率將分別達(dá)到30%和50%。另外，“十三五”期間，城市軌道交通規(guī)劃線路總規(guī)模為7305.3公里，若全部采用永磁牽引系統(tǒng)，大約需要釹鐵硼1827噸。我國軌道交通對(duì)釹鐵硼的總需求約4577噸，按照45萬元/噸高性能釹鐵硼價(jià)格計(jì)算，“十三五”期間，軌道交通可帶動(dòng)20.6億元的釹鐵硼市場。

　　二是鎳氫電池。鎳氫電池為稀土儲(chǔ)氫合金主要應(yīng)用領(lǐng)域，全球稀土儲(chǔ)氫合金95%由我國和日本供應(yīng)，我國儲(chǔ)氫合金產(chǎn)量超過全球總產(chǎn)量的70%。鎳氫電池主要應(yīng)用在手機(jī)、筆記本電腦、相機(jī)、電動(dòng)車、新能源汽車等領(lǐng)域。鎳氫電池中，稀土占32.2%，而稀土元素中鑭為20.2%，鈰占8%，釹占3%，鐠占1%。一輛混合動(dòng)力汽車的儲(chǔ)氫合金需求量大約在10公斤，而一般情況下，混合稀土金屬用量按儲(chǔ)氫合金用量的30%計(jì)算，即每輛消耗稀土約3公斤。

　　三是工業(yè)機(jī)器人。國家發(fā)改委、工信部出臺(tái)的《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》中指出，到2020年，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人密度目標(biāo)是達(dá)到150臺(tái)萬人，工業(yè)機(jī)器人未來市場空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。工業(yè)機(jī)器人核心零部件為控制器、永磁同步伺服電機(jī)、減速器。制造一臺(tái)165公斤焊接機(jī)器人需要消耗25公斤高性能釹鐵硼。

　　除了以上直接推動(dòng)稀土發(fā)展的“新基建”領(lǐng)域外，間接推動(dòng)稀土發(fā)展的“新基建”領(lǐng)域包括5G基站的建設(shè)、風(fēng)電開發(fā)、驅(qū)永磁發(fā)電機(jī)、新能源汽車等。預(yù)計(jì)稀土業(yè)在“十四五”期間，隨著戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家戰(zhàn)略的陸續(xù)實(shí)施，智能制造、高端裝備、新能源汽車、工業(yè)機(jī)器人、3D打印等新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，稀土磁材等應(yīng)用發(fā)展空間將更加廣闊。

　　推動(dòng)稀土發(fā)展的“新基建”領(lǐng)域需從頂層設(shè)計(jì)，并不斷地去完善和實(shí)行，促進(jìn)稀土朝著更加規(guī)范和現(xiàn)代化的方向發(fā)展。從已公布的信息來看，國家將圍繞環(huán)保脫硫脫硝治理、儲(chǔ)氫儲(chǔ)能及LED新技術(shù)運(yùn)用、新能源汽車及風(fēng)電設(shè)備等產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推進(jìn)稀土業(yè)向縱深發(fā)展，并有望圍繞稀土永磁、發(fā)光、催化等新技術(shù)運(yùn)用領(lǐng)域進(jìn)行。

　　新基建提速為我國稀土產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了機(jī)遇，國內(nèi)市場對(duì)稀土材料的需求快速提升。例如，裝備先進(jìn)永磁牽引系統(tǒng)的高鐵、城市軌道交通產(chǎn)業(yè)，作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，將把稀土的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。低碳工業(yè)對(duì)稀土永磁材料也有著巨大需求，稀土有望在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域起著關(guān)鍵的銜接作用，為新基建注入活力與生機(jī)。