近日，首鋼馬城鐵礦CBT55噸混合動(dòng)力電力機(jī)車在唐山諾萊頓礦山機(jī)械制造公司調(diào)試完畢，標(biāo)志著馬城鐵礦有軌運(yùn)輸系統(tǒng)向自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化方向邁出了重要一步。
有軌運(yùn)輸系統(tǒng)主體設(shè)備采用“應(yīng)用國外技術(shù)、國內(nèi)組裝生產(chǎn)”的模式，在保證產(chǎn)品先進(jìn)性能的同時(shí)，大大降低了設(shè)備采購成本。其間，為確保調(diào)試工作順利進(jìn)行，馬城鐵礦積極落實(shí)業(yè)主職責(zé)，安排具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員全程跟蹤管控，先后完成了涵蓋供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等200余項(xiàng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試，確保各項(xiàng)功能參數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
下一階段，馬城鐵礦將持續(xù)圍繞打造“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的智能化礦山建設(shè)目標(biāo)，強(qiáng)化推進(jìn)井下裝載裝置、卸載站、礦車等主體設(shè)備國產(chǎn)化進(jìn)度，為馬城鐵礦井下有軌運(yùn)輸系統(tǒng)投產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（首鋼集團(tuán)）
有軌運(yùn)輸系統(tǒng)主體設(shè)備采用“應(yīng)用國外技術(shù)、國內(nèi)組裝生產(chǎn)”的模式，在保證產(chǎn)品先進(jìn)性能的同時(shí)，大大降低了設(shè)備采購成本。其間，為確保調(diào)試工作順利進(jìn)行，馬城鐵礦積極落實(shí)業(yè)主職責(zé)，安排具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員全程跟蹤管控，先后完成了涵蓋供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等200余項(xiàng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試，確保各項(xiàng)功能參數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
下一階段，馬城鐵礦將持續(xù)圍繞打造“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的智能化礦山建設(shè)目標(biāo)，強(qiáng)化推進(jìn)井下裝載裝置、卸載站、礦車等主體設(shè)備國產(chǎn)化進(jìn)度，為馬城鐵礦井下有軌運(yùn)輸系統(tǒng)投產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（首鋼集團(tuán)）
