以下為調(diào)研實錄：

1、現(xiàn)在國內(nèi)電池級碳酸鋰的價格含稅5.8萬,您認(rèn)為澳洲精礦的成本線還會不會繼續(xù)降低到500美金以內(nèi),讓市場繼續(xù)出清,還有沒有最后一跌的可能?

我們現(xiàn)在觀察到的,市場在慢慢回暖,但能不能支撐這么大的量我們還不能確定,我們主要看他的邊際成本,在市場不好的情況下,如果不低于他的邊際成本還是會繼續(xù)生產(chǎn)。

Pilbara之前做可研的時候成本是不到400美金,現(xiàn)在550美金以上他就已經(jīng)停產(chǎn),主要是技術(shù)和市場的原因,現(xiàn)在市場不好,所以他干脆停了去做技術(shù)改造。

2、Pilbara現(xiàn)在現(xiàn)金流也不是很充足,他的邊際成本是多少?

要看價格情況,現(xiàn)在是在500美金,但這個500美金是總成本,包括攤銷費用,考慮邊際成本應(yīng)該會低一些。

3、目前市場鋰輝石的庫存情況?

目前市場上鋰輝石的庫存量還是相對比較高,比如韓國那邊因為去年的安全事故原因,那邊留了一些碳酸鋰的庫存,庫存消化還是需要一點時間,具體需要多久,要看需求恢復(fù)的情況。3-6個月還是需要的。

4、市場目前情況對新增資本項目的影響?

現(xiàn)在市場的情況,對于一些新開發(fā)的鋰礦項目可能很難在市場上融資以及通過董事會的審批,這個對于市場來說也是好事情,有助于平衡整個市場的供需。對于Pilbara這種廠家,他們的下游主要在中國,他們主要取決于中國下游需求以及全球電動車的情況。

5、鋰電池回收項目,經(jīng)濟效益怎么樣,變相會增加多少供給?這個和環(huán)保的關(guān)系?

電池回收是近幾年開始的市場,退役的電池比較小,回收的規(guī)模目前是比較小的,未來5-8年以后才會有比較大規(guī)模。不是一般做環(huán)保的企業(yè)都能做,有很強的專業(yè)性在里面。

6、阿根廷鹽湖項目的進展怎么樣?

阿根廷鹽田建設(shè)的比較大,我們估計至少能達到4萬噸的規(guī)模,正在討論生產(chǎn)計劃。這個月底試車團隊就要去對接了。