“環(huán)境稅優(yōu)惠、環(huán)境保護專用設備購置稅優(yōu)惠不只是寫在紙面上的話，目前已有一批達到超低排放要求的鋼鐵企業(yè)實實在在享受到了政策紅利。”

　　“盡管超低排放改造工作非常重要、緊急，但是我們始終堅持的原則是時間服從質量，只有完全達到要求，才會進行公示，絕對不會‘帶病’公示。”

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　　11月23日，在全聯冶金商會2021年第二次理事會暨民營鋼鐵經濟高質量發(fā)展交流會上，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長吳險峰強調，鋼鐵行業(yè)要充分認識綠色低碳發(fā)展的重要意義，同時針對低碳發(fā)展的路徑、超低排放改造中存在的問題提出了幾點意見和提醒。

　　充分認識綠色低碳發(fā)展的重要意義

　　“鋼鐵企業(yè)一定要提高思想站位，把思想統(tǒng)一到黨中央的統(tǒng)一決策部署上來，充分認識到實行綠色低碳發(fā)展對行業(yè)高質量發(fā)展、實現雙碳目標、改善大氣環(huán)境質量的極端重要性。”吳險峰指出。

　　“鋼鐵行業(yè)既是我國的支柱產業(yè)，也是污染物和二氧化碳排放量最大的重點行業(yè)之一。”吳險峰闡明了鋼鐵行業(yè)在減污降碳工作中的重要性，并對“十三五”期間鋼鐵行業(yè)的成績積極評價道，“取得明顯成效，做到了行業(yè)增產不增污。”

　　吳險峰指出，在“雙碳”目標背景下，鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展之路任重而道遠，應對自身的問題有正確的認識。“一方面，鋼鐵行業(yè)產量大，粗鋼產量占全世界一半以上，產污環(huán)節(jié)多，二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放總量在工業(yè)行業(yè)中均居前3位，且鋼鐵企業(yè)分布相對比較集中，給很多地區(qū)的大氣環(huán)境質量改善帶來了巨大壓力。另一方面，鋼鐵行業(yè)二氧化碳排放量大，在工業(yè)中也處在前列。”他說。

　　吳險峰還提醒大家關注今年11月份，《中共中央國務院關于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》中提出的一系列相關要求，如要落實2030年應對氣候變化國家自主貢獻目標，以能源、工業(yè)、城鄉(xiāng)建設、交通運輸等領域和鋼鐵、有色金屬、建材、石化化工等行業(yè)為重點，深入開展碳達峰行動。嚴把高耗能高排放項目準入關口，依法依規(guī)淘汰落后產能和化解過剩產能。當前，鋼鐵行業(yè)碳達峰行動方案也在編制過程中，鋼鐵行業(yè)應保持關注，并積極行動。

　　通過優(yōu)化調整六大結構助力綠色低碳發(fā)展

　　“綠色低碳發(fā)展是鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展不可缺少的組成部分。在當前的新形勢下，鋼鐵行業(yè)要突出源頭削減、嚴格過程控制、強化末端治理，著力在六個方面加大優(yōu)化調整力度，實現減污降碳、協同增效。”吳險峰認為。

　　一是優(yōu)化布局。主要是解決局部地區(qū)鋼鐵產能高度集中的問題，超過了大氣環(huán)境容量。“鋼鐵產業(yè)布局調整，這是鋼鐵行業(yè)自身發(fā)展的需要，也是配合大氣污染治理的需要。”吳險峰表示，很多城市都在開展鋼鐵域外搬遷工作，全國都在執(zhí)行產能置換，很多新建的鋼鐵企業(yè)也都是按照最高標準、最高水平建設。

　　二是優(yōu)化工藝流程。吳險峰坦言，我國現在短流程比例不到10%，與一些先進國家相比，差距是非常大的。“提高電爐短流程煉鋼產量比例，是解決長流程煉鋼高耗能、高排放的關鍵，是目前減排潛力最大的措施之一，也是下一步重點推進的方向。”他指出。

　　三是優(yōu)化爐料結構。球團礦生產過程中，污染物排放量比燒結礦低50%以上。應加大高爐對球團礦的使用比例，減少燒結礦的使用。

　　四是優(yōu)化產業(yè)鏈。“最重要的還是要減少獨立燒結、獨立熱軋、獨立焦化企業(yè)等產業(yè)鏈上一些外掛企業(yè)。”吳險峰解釋道。

　　五是優(yōu)化能源結構。第一，要提高綠電的比例；第二，要降低煤炭的使用；第三，積極研發(fā)加氫冶煉技術等，都是實現綠色低碳發(fā)展的重要手段。

　　六是優(yōu)化運輸結構。提高廠外物料和產品清潔運輸比例，中長途運輸實施公轉鐵、公轉水，中短途運輸采用管廊或新能源車輛：廠內全面實施皮帶、軌道、輥道運輸系統(tǒng)建設，最大程度減少廠內汽車運輸量，取消廠內物料二次倒運。

　　高質量開展超低排放改造是減污降碳的重要途徑

　　“超低排放改造是單個企業(yè)實現減污降碳一個很重要的途徑。”吳險峰指出。他通報了2019年以來，生態(tài)環(huán)境部按照黨中央國務院部署，會同有關部門有序推動超低排放改造取得的進展——全國共19家鋼鐵企業(yè)約1.14億噸粗鋼產能已全面完成超低排放改造，并通過了評估監(jiān)測；229家企業(yè)約5.7億噸粗鋼產能正在實施超低排放改造。

　　吳險峰分享道，從目前的開展情況看，超低排放改造有五個現象：

　　一是大氣污染防治重點區(qū)域改造進展較快，非重點區(qū)域進展較慢。已全面完成超低排放改造的19家企業(yè)均在重點區(qū)域，而排名靠前的非重點區(qū)域的幾個鋼鐵大省，尚無一家全面完成。二是短流程企業(yè)超低排放改造進展慢，目前還沒有一家完成。三是已完成超低排放改造的企業(yè)中以央企、國企為主。“民營企業(yè)占全國鋼鐵企業(yè)總產能60%左右，能不能按時完成改造很關鍵。”吳險峰表示，目前，民營企業(yè)僅有縱橫鋼鐵、山西建龍、晉南鋼鐵、敬業(yè)集團等幾家完成改造，很多企業(yè)還在觀望，嚴重滯后于時序進度。四是部分鋼鐵企業(yè)對超低排放改造的復雜性認識不足。目前，鋼鐵企業(yè)在采用不成熟脫硫脫硝技術，無組織排放、清潔運輸、環(huán)境管理、在線監(jiān)測運行和規(guī)范化方面尚存很多問題，有的急于公示，評估監(jiān)測走過場，該治理的設施未治理，該納入評估的設備未監(jiān)測，該規(guī)范的監(jiān)測口未整改。五是部分鋼鐵企業(yè)存在偽造生產記錄、做兩本賬、排放監(jiān)測數據造假等弄虛作假違法行為，觸碰法律底線，這些投機行為都逃不過法律的嚴懲。

　　近期，中國鋼鐵工業(yè)協會印發(fā)的《關于鋼鐵企業(yè)超低排放改造和評估監(jiān)測公示終止申報或撤銷公示的相關規(guī)定（試行）》，對違反規(guī)定的企業(yè)進行動態(tài)調整。“這就要求企業(yè)嚴格按照超低排放改造文件要求，把超低排放貫穿于全工序、全流程、全生命周期，并形成企業(yè)理念和生產習慣，做到企業(yè)領導真重視、資金真投入、實施真工程、管理水平真提升，穩(wěn)定全面達到超低排放改造要求。對違反法律法規(guī)、超標排放，尤其是弄虛作假的企業(yè)，發(fā)現一起查處一起。”吳險峰指出。

　　吳險峰表示，生態(tài)環(huán)境部將繼續(xù)實施差異化環(huán)保管控，對完成超低排放改造的企業(yè)加大政策支持力度；對未達到超低排放要求的企業(yè)，則要按照重污染天氣應對績效分級采取不同的應急減排措施，同時實施差別化電價、水價政策。“目前，河北、江蘇、山東、河南等幾個省已經在執(zhí)行。”吳險峰表示。

　　另外，結合最近在京津冀及周邊地區(qū)開展的鋼鐵行業(yè)采暖季錯峰生產，吳險峰強調，“錯峰生產要抓住關鍵的煉鐵環(huán)節(jié)，對焦化、燒結、球團等相關配套設備實施全流程管控，按照‘可操作、可核查、可統(tǒng)計’原則制定工作方案，結合企業(yè)能源消耗、環(huán)?？冃А踩a、技術裝備、民生保障等因素，實施差異化管控，做到‘獎優(yōu)罰劣’。”

　　所謂“獎優(yōu)”，是指環(huán)?？冃гu級A級企業(yè)、完成超低排放改造的全廢鋼短流程煉鋼企業(yè)自主采取減排措施。“罰劣”是指其他企業(yè)根據不同環(huán)?？冃гu級和目標任務執(zhí)行差異化錯峰生產比例，環(huán)?？冃гu級越低錯峰生產比例越高；對2021年以來中央生態(tài)環(huán)境保護督察、鋼鐵去產能“回頭看”檢查等發(fā)現存在違法違規(guī)行為、產能利用率超過120%、未列入工業(yè)和信息化部鋼鐵行業(yè)規(guī)范公告的企業(yè)加大錯峰生產比例。

　　“錯峰生產有利于促進鋼鐵行業(yè)實施‘雙控’政策，提高行業(yè)整體利潤，改善空氣質量，起到了‘一石三鳥’的作用。”吳險峰表示。（中國冶金報）